Загальні

Перехід Квінсферрі: інженерна ікона початку 21 століття


Ферт-оф-Форт у східному регіоні Шотландії є одним з найважливіших транспортних коридорів країни, який веде до високогір'я. Це ключове транспортне сполучення, яке приносить велику користь шотландській економіці та багатьом іншим галузям логістики. Уздовж шляху лиману лежить Форт-Дорожній міст, Форт-Рейк-Брідж та абсолютно новий переїзд Квінсферрі (іноді його називають Форт-Замінним переходом). Ця перспектива мостів - справді чудове місце та одне з унікальних місць на Землі. Коли в 1964 році був побудований Форт-роуд-міст, він став найдовшим підвісним мостом за межами Північної Америки та Росії четвертий за величиною у світі.

Однак розслідування в 2004 році показало, що кабелі Форт-Дорожнього мосту зазнали корозії на внутрішньому рівні, що в кінцевому підсумку спричинило 8-10 відсотків втрата загальної міцності конструкції. Оскільки об’єм руху транспорту, який проходить через Форт-Дорожній міст, продовжував перевищувати проектний обсяг, ряд незначних корозійних кабелів починав розриватися. Прогнозувалося, що швидкість втрати міцності конструкції прискориться, якщо обсяг руху на мосту не буде стратегічно контрольований. Ось чому в 2006 році Транспортна Шотландія розпочала десятирічний план побудови нової переїзної споруди, яка полегшить 53-річний міст від надзвичайного обсягу перевезень.

Новий Квінсферрі-Кросінг зібрав понад 150 інженерів, створивши велику взаємодію між різними цивільно-будівельними дисциплінами. Від свого заснування аж до надбудови Квінсферрі-Кросінг сьогодні вважається найбільшим у світі окремо стоячим збалансованим консольним мостом. У 2013 році шотландська громадськість проголосувала за те, щоб ім'ям нового мосту стало "Перехід Квінсферрі".

Як було побудовано перехід Квінсферрі

Будівництво нового автомобільного мосту розпочалось у вересні 2011 року, і на повне завершення проекту пішло 6 років із розрахунковою вартістю 1,35 млрд. Фунтів стерлінгів. Транспортна Шотландія є власником Queensferry Crossing, а Ramboll була провідною фірмою Design Joint Venture (DJV) між низкою інженерних та дизайнерських партій. Деякі фірми в рамках цієї великої мережі DJV включають Sweco та Leonhardt Andra und Partners. Головним підрядником цього амбіційного та монументального проекту є Forth Crossing Bridge Constructors (FCBC), який є консорціумом Hochtief, Dragados, American Bridge та Morrison Construction. Іншими цивільно-будівельними аспектами проекту, такими як геотехнічні розвідки, займались інженерні гіганти Аруп та Джейкобс. Пітер Курран, директор проекту Queensferry Crossing Ramboll DJV, висловив думку про те, як проект об'єднав різні команди для забезпечення безперебійної доставки мосту.

"Робота над проектом такого масштабу та важливості є справжньою привілеєм. Ми працюємо на Queensferry Crossing з 2009 року, і це було одночасно складним та корисним досвідом. Ми наполегливо працювали над розширенням меж інновацій з метою розробки конкурентного тендерного дизайну, і згодом продовжили наші зусилля під час будівельного процесу у тісній співпраці з групами підрядників та замовників з метою оптимізації його доставки. Насправді вражає погляд на Ферт Форт і переконання, який внесок ми зробили у такий дивовижний міст ".

Цікавий дизайн конструкції конструкції

Перехід Квінсферрі служить координаційним центром схеми модернізації життєво важливого транспортного коридору Шотландії, що перетинає Форт. Міст складається з трьох струнких веж, які підтримують перекриті палуби. Кожен з двох основних прольотів простягається на 650 метрів, тоді як два бічні прольоти мають довжину 223 метри. Однією з найцікавіших інженерних особливостей мосту є інноваційна конструкція кабелю. Кабелі були спеціально розташовані внахлест, що забезпечує міцну конструкційну жорсткість і міцність, дозволяючи настилам бути легкими, а вежі - тонкими. Збалансовані пропорції забезпечують візуальну безперервність, і ця безперервність охоплює весь міст, надаючи всьому дуже обтічний і витончений вигляд.

Проблеми інженерної геотехніки

Будівництво мосту такого роду стикається з однією значною інженерною проблемою - морським середовищем споруди. Аруп у спільному з Джейкобсом підприємстві займався геотехнічним інженерним аспектом будівництва мосту. Структура охоплює глибокий морський канал з широким діапазоном наземних умов. Для того, щоб вежі мосту мали тверді основи, ці ґрунтові умови повинні бути точно визначені. Збір геотехнічних даних та розуміння ризиків стану ґрунту було основною проблемою, з якою стикалися інженери. Морське середовище Форту, яке відчуває припливи та сильні течії, підрядникам виявилося важким для встановлення кругових кесонів для двох зовнішніх веж. Розуміння грунтового профілю Форту дуже допомогло у позиціонуванні кесонів з точністю майже до міліметра. Центральна вежа або пілон мосту заснована на існуючому середньому лиманному острові або скелі Бімер.

Транспортний потік Квінсферрі-Кросінг

Перехід Квінсферрі офіційно відкрито для руху 30 серпня 2017 р. За повідомленням транспортної Шотландії, новий міст покращить час проїзду та значно збільшить пропускну здатність транспортного коридору. Окрім оптимізації транспортного потоку, перехід Квінсферрі також покращить деякі екологічні аспекти в усьому регіоні. "Проект мав на меті значно покращити взаємодію з користувачами - покращити рух транспорту, безпеку руху, якість повітря та доступність у регіоні", - зазначив веб-сайт Джейкобса.

Міст у цифрах

Щойно закінчився 23000 миль (37000 км) кабелів були використані для підтримки палуб мосту з трьох веж. Кабелі пропонують додаткову міцність та жорсткість конструкції, що дозволяє вежам набути тонкий та елегантний дизайн. Застосовано понад 35 000 тонн сталі - це еквівалентно 80 Boeing 747. Вежі є 200 метрів у висоту і загальний проліт палуби, включаючи під’їзні віадуки, становить 2,7 км у довжину. Загалом 180 тис. Кубометрів ґрунту було викопано для отримання морських каналів доступу. Для будівництва центральної вежі, яка була заснована на скелі Бімер, довелося пробурити та знеструмити приблизно 5000 кубічних метрів породи долериту.

Численні заходи відбудуться під час та після офіційного відкриття переходу Квінсферрі. Низка святкових подій дасть світові зрозуміти, що цей технічно інноваційний міст - це, мабуть, ранній 21 ріквулстоліття структурна ікона. Цей захоплюючий дух міст справді є структурною спадщиною для жителів Шотландії та майбутніх майбутніх поколінь.


Перегляньте відео: НИКОГДА НЕ ДЕРЖИТЕ ЭТО ДОМА!!! ВЕЩИ, КОТОРЫЕ ПРИНОСЯТ В ДОМ БЕДНОСТЬ И НЕСЧАСТЬЯ!!! (Січень 2022).